瀝青冷再生是一種新興的節(jié)能減排路面施工工藝，現(xiàn)場(chǎng)瀝青冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機(jī)將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時(shí)就地拌和，用路拌機(jī)原地拌和，最后碾壓成型。用時(shí)短，效率高，大多應(yīng)用于高速公路。在鄭州能做瀝青路面再生施工企業(yè)位為數(shù)不多。那么，鄭州瀝青路面冷再生施工企業(yè)有哪些，且施工工藝如何？

    鄭州瀝青就地冷再生技術(shù)特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)

    瀝青路面材料的循環(huán)利用有下列優(yōu)點(diǎn)：降低施工成本；節(jié)約集料和瀝青；保持原路面的幾何特性；保護(hù)環(huán)境；節(jié)約能源。缺點(diǎn)是：混合料配比設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)還不是很成熟；路面冷再生的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證（QC/QA）不如集中廠(chǎng)拌再生可靠，舊路面的材料狀況影響再生路面的性質(zhì)；路面冷再生氣候條件要求較高；路面冷再生的路面水穩(wěn)定性較差；乳化瀝青冷再生路面養(yǎng)生時(shí)間較長(zhǎng)。就地冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的粘結(jié)劑與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，粘結(jié)劑配比性能的研究也很關(guān)鍵。

    廠(chǎng)拌冷再生適用于對(duì)各等級(jí)道路的舊瀝青混合料進(jìn)行冷拌再生利用，再生后的瀝青混合料根據(jù)其性能和工程情況，可用于高速公路和一、二級(jí)公路瀝青路面的下面層及基層、底基層，三、四級(jí)公路瀝青路面的面層。其優(yōu)點(diǎn)是再生工藝易于控制，再生混合料性能較好，適用范圍廣，能耗低、污染�。蝗秉c(diǎn)是回收的舊路面材料需要運(yùn)輸，再生混合料強(qiáng)度的形成需要較長(zhǎng)的時(shí)間，且一般需要加鋪一定厚度的罩面層。

    采用瀝青再生技術(shù)，可以充分利用舊料，通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)呐浔燃靶屡f料摻和比例，可以再生得到質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)的再生混和料。將這一技術(shù)在城市道路的養(yǎng)護(hù)和改建擴(kuò)建中大范圍應(yīng)用，可以節(jié)約大量資金，取得相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還可以縮短施工期，取得顯著的社會(huì)效益。

    鄭州飛益元建筑專(zhuān)注瀝青道路養(yǎng)護(hù)、擁有先進(jìn)的鄭州瀝青路面就地冷再生施工技術(shù)，通過(guò)重復(fù)利用原路面基層與面層材料,可達(dá)到縮短工期、節(jié)儉資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、降低工程造價(jià)的目標(biāo)。