鄭州瀝青砼路面在建成投入使用的過(guò)程中，由于受到荷載、環(huán)境、設(shè)計(jì)以及施工的原因會(huì)使得路面出現(xiàn)一些問(wèn)題。如果不對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的處理解決會(huì)使得之后瀝青砼路面的各方面性能降低，對(duì)汽車(chē)的安全行使和行駛路上的舒適性都會(huì)造成一定的影響。
如何做好鄭州瀝青砼路面的養(yǎng)護(hù)與維修，保證公路的使用壽命和安全性是十分值得注意的問(wèn)題。本文將對(duì)鄭州瀝青砼路面的養(yǎng)護(hù)和維修方面的一些問(wèn)題和要求進(jìn)行闡述。
鄭州瀝青砼路面的養(yǎng)護(hù)主要包含的內(nèi)容有路段、路面、橋涵的日常保養(yǎng)以及小規(guī)模的維修工作。在日常的護(hù)理過(guò)程中要確保路面的清潔和平整，并且注意沿線(xiàn)的橋涵結(jié)構(gòu)是否完好，其泄水孔是否暢通。下面將詳述一下鄭州瀝青砼路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的基本要求，并且對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)做了一些分析。
1.路面養(yǎng)護(hù)的基本要求
路面的養(yǎng)護(hù)包括熱拌瀝青混合料路面的初期保養(yǎng)，瀝青路面表面的初期保養(yǎng)以及對(duì)路面進(jìn)行預(yù)防性的季節(jié)性保養(yǎng)和護(hù)理。在對(duì)瀝青混合料路面進(jìn)行初期保養(yǎng)的過(guò)程中要注意必須使攤鋪層完全地充分地在自然環(huán)境中冷卻，使其表面溫度下降到50度之后才可允許車(chē)輛通行，開(kāi)放交通，避免高溫對(duì)行駛的車(chē)胎產(chǎn)生影響造成事故的發(fā)生。
在路面的鋪設(shè)過(guò)程中，施工的接縫是整個(gè)路面最薄弱的環(huán)節(jié)，因此在對(duì)路面進(jìn)行初期護(hù)理的時(shí)候一定要加強(qiáng)對(duì)接縫的保養(yǎng)，鏟高補(bǔ)低，并盡量減少縫的空隙大小，使整個(gè)路面保持平整堅(jiān)實(shí)。
對(duì)瀝青的表面處進(jìn)行初期保養(yǎng)時(shí)，由于其路面較薄，要重視路面早期的病害，對(duì)其進(jìn)行初期維修和及時(shí)的護(hù)理十分必要。對(duì)路面進(jìn)行預(yù)防性季節(jié)保養(yǎng)維修是指由于瀝青對(duì)氣溫較為敏感，在維護(hù)和保養(yǎng)的過(guò)程中一定要注意季節(jié)的變化，根據(jù)路面的不同情況進(jìn)行有針對(duì)性的解決處理。
如在春季，要做好瀝青路面溫縮裂縫的灌、封修理，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)坑槽和翻漿等病害并進(jìn)行修補(bǔ)。在夏季由于氣溫較高，比較有利于對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在高溫的時(shí)候處理泛油、鏟除擁包、波浪，及時(shí)處理好之前氣溫較低時(shí)期發(fā)現(xiàn)的路面破損，使路面的使用質(zhì)量有所恢復(fù)。
秋季要適時(shí)地做好裂縫的灌縫維修及時(shí)修補(bǔ)坑槽和乳化瀝青稀漿封層等。在冬季主要要做好防雪、防冰、防滑以及搶險(xiǎn)的工作，并且對(duì)養(yǎng)路的材料要進(jìn)行采購(gòu)。
2.路面病害的養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)
2.1路面保養(yǎng)維修工作的主要內(nèi)容
路面的保養(yǎng)維修工作中很重要的工作是對(duì)瀝青路面的裂縫進(jìn)行處理并對(duì)路橋面坑槽類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行維修。對(duì)裂縫進(jìn)行處理主要包括對(duì)產(chǎn)生塊狀、縱向、橫向裂紋的路面進(jìn)行修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)。對(duì)坑槽類(lèi)路面進(jìn)行維修包括開(kāi)槽并鋪裝瀝青砼來(lái)對(duì)路面的松散類(lèi)和變形類(lèi)等病害進(jìn)行處理。
2.2裂縫的維修
裂縫的維修可以有開(kāi)槽處理和不開(kāi)槽處理兩種方式。不開(kāi)槽處理是在處理路面上出現(xiàn)輕微的裂縫時(shí)常采用的方法。不用開(kāi)槽直接對(duì)裂縫進(jìn)行瀝青的灌注操作。操作的方法是首先清除路面裂縫中的雜物和塵土，裂縫的寬度一般要求不得超過(guò)5mm，之后用稠度較低的熱瀝青對(duì)路面裂縫進(jìn)行灌裝，其灌入的深度約為縫隙深度的三分之二，并將干凈的石屑或粗砂倒入進(jìn)行搗實(shí)。
最后要把路面上殘留的瀝青和石屑等進(jìn)行消除，恢復(fù)路面的平整干凈。對(duì)于縫寬超過(guò)5mm的裂縫來(lái)說(shuō)，要先對(duì)裂縫邊緣已經(jīng)松動(dòng)的部分進(jìn)行清理和去除，之后再將熱拌瀝青混合料填入縫隙中搗實(shí)。當(dāng)縫隙中較潮濕的時(shí)候可以將熱拌瀝青混合料改為乳化瀝青混合料。
裂縫的開(kāi)槽處理工作主要包括四個(gè)部分，即開(kāi)槽、清槽、備料和灌膠。在對(duì)裂縫進(jìn)行開(kāi)槽處理時(shí)會(huì)用到開(kāi)槽機(jī)，其鋸片要保證切入的深度能夠達(dá)到1.5～2cm，開(kāi)槽的操作要沿著裂縫的走向操作，使槽口保持規(guī)則的形狀，這有利于之后的工作進(jìn)行。
對(duì)裂縫進(jìn)行開(kāi)槽處理后就要對(duì)縫隙進(jìn)行清理工作，即清槽，用鼓風(fēng)機(jī)并且配合著鋼絲刷將槽口的灰塵以及開(kāi)槽過(guò)程中產(chǎn)生的碎料清除干凈，這一操作是為了提高之后填料的粘結(jié)力。下一個(gè)工作就是備料，將密封膠加熱到200℃～210℃的范圍內(nèi)。
要保證出料的溫度要高于180℃，如果溫度過(guò)高或者過(guò)低達(dá)不到要求都會(huì)使得最終裂縫的處理效果不理想。最后一步工作是灌膠，灌膠不是一次性完成的，要在灌好第一遍之后的5分鐘之后再進(jìn)行一次，第二次是為了使得路面更為平整，并使裂縫的表面形成一個(gè)T字形的密封層，使得灌膠效果較好。
在灌膠的過(guò)程中要考慮到季節(jié)的因素，當(dāng)處于氣溫較高的季節(jié)時(shí)，應(yīng)該使得膠體略高出路面0.5～1mm，氣溫低的季節(jié)則要使膠體略低于路面0.5～1mm，這是考慮到了膠體的熱脹冷縮性質(zhì)。
2.3坑槽的保養(yǎng)及維修
龜裂和坑槽的產(chǎn)生主要是由于路面的積水引起的，雨水沿著裂縫進(jìn)入到瀝青路面層的內(nèi)部，并且由于長(zhǎng)期行車(chē)荷載對(duì)其產(chǎn)生影響，使得裂縫兩側(cè)會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)裂和沉陷的情況。在路面的維修過(guò)程中一般采用的原則是圓洞方補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)。
在對(duì)坑槽進(jìn)行修補(bǔ)的過(guò)程中要用切割機(jī)將路面的油層切除，查看路面基層的破損情況，如果基層沒(méi)有破損，則維修工作只需要對(duì)路面上的裂縫進(jìn)行清理和填補(bǔ)，之后再找補(bǔ)至路面標(biāo)高即可。
當(dāng)基層遭到破損時(shí)說(shuō)明雨水的侵蝕對(duì)路面造成的影響較為嚴(yán)重，維修時(shí)要等潮濕的基層晾干后再進(jìn)行操作。用粗粒式的瀝青砼將路面破損的位置補(bǔ)好并找齊，夯實(shí)。在所有工作完成后做好防水處理，防止雨水再次侵蝕路面，產(chǎn)生破壞。
路面常出現(xiàn)的問(wèn)題除了龜裂和坑槽還會(huì)有其它一些問(wèn)題產(chǎn)生，如沉陷、擁包、車(chē)轍、凍脹與翻漿等。針對(duì)不同的問(wèn)題有著不同的修補(bǔ)方法。對(duì)于沉陷的問(wèn)題要根據(jù)其沉陷情況的程度來(lái)用瀝青或者水泥混凝土與瀝青的混合物對(duì)其進(jìn)行填補(bǔ)，并與老路進(jìn)行標(biāo)高，保持修補(bǔ)后路面的平整。
擁包則要對(duì)其進(jìn)行機(jī)械銑刨或者人工挖除。較大的擁包要對(duì)其進(jìn)行徹底的除去，并清除至路面之下10mm處，再重新用瀝青混合料做面層。對(duì)于由于車(chē)輛行駛而產(chǎn)生的車(chē)轍要對(duì)其進(jìn)行切削或者銑刨，重鋪面層。對(duì)于凍脹和翻漿情況的處理要將脹起的路面進(jìn)行刨平，然后等到春融后再用翻漿的方法對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行處理。
3.結(jié)語(yǔ)
對(duì)鄭州瀝青砼路面進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)與及時(shí)的維修有利于保障公路的安全使用，滿(mǎn)足社會(huì)公益性的要求。我們要認(rèn)識(shí)到日常的維修養(yǎng)護(hù)工作的重要性，做到盡職盡責(zé)。
