鄭州瀝青路面發(fā)生損害屬正�，F(xiàn)象，主要是由于路面使用時間長，或承載力較高等一些其他原因所造成的。

    改善瀝青混合料的級配傳統(tǒng)的AC-I型瀝青混合料存在細(xì)料多、中間料少的現(xiàn)象，對這樣的瀝青混合料的普遍反映是攤鋪時易產(chǎn)生離析。瀝青砼雖然是密實型的，但不是嵌鎖型的，砼中粗骨料呈懸浮狀態(tài)，瀝青砼熱穩(wěn)定性較差。因此，為減少離析，提高熱穩(wěn)定性，可以采用改進(jìn)的AC-I型結(jié)構(gòu)，主要是適當(dāng)減少細(xì)集料的含量，增加中間料的含量，基本上級配曲線以規(guī)范中級配中值線為基準(zhǔn)線，4.75mm粒徑以下走中值線下線，4.75mm粒徑以上走中值線上線，從室內(nèi)試驗結(jié)果和現(xiàn)場外觀情況看，效果比較理想。

    調(diào)整瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度為使最大公稱粒徑與結(jié)構(gòu)層厚度匹配，保證壓實度，減少空隙率，防止瀝青路面滲水，上面層可普遍采用3cm厚改進(jìn)的AK-13型結(jié)構(gòu)和SAM-13結(jié)構(gòu)，下面層統(tǒng)一采用4cm厚改進(jìn)AC-20I型結(jié)構(gòu)。從攤鋪情況看，瀝青砼壓實和密水效果較過去的AK-16上面層和AC-25I下面層得到了明顯改善。

    合理提高壓實度，適當(dāng)減少空隙率將壓實度控制標(biāo)準(zhǔn)從96%提高到98%。按這一標(biāo)準(zhǔn)控制的瀝青路面，通車后再壓密的現(xiàn)象比較不明顯，且瀝青路面實測空隙率較小，不易產(chǎn)生早期水損害。同時為減少實測空隙率，規(guī)定馬歇爾設(shè)計空隙率測定時，采用實測密度與理論密度雙控，保證理論密度不低于93%，這樣使瀝青砼的空隙率得到嚴(yán)格控制，保證3層瀝青路面基本不滲水。為保證壓實度達(dá)98%，要求施工單位必須配備2臺25t以上輪胎壓路機。經(jīng)檢測，瀝青路面壓實度的代表值超過98%，空隙率除個別點外都能控制在7%以內(nèi)，保證了瀝青路面基本不滲水，雨后已基本消除了水漬。

    嚴(yán)格控制瀝青用量在瀝青路面施工中，根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計的原則，認(rèn)真進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計，經(jīng)過生產(chǎn)配合比段化調(diào)整，確定最優(yōu)的瀝青用量。為保證混合料有足夠的瀝青用量，以提高瀝青砼的抗水能力，將規(guī)范規(guī)定的允許誤差±0.3%縮小為±0.2%~-0.1%。

    嚴(yán)格控制石料的壓碎在滲水狀態(tài)下，石料的壓碎對瀝青路面使用壽命的影響很大。為保證瀝青混合料在攤鋪和碾壓過程中基本不產(chǎn)生壓碎現(xiàn)象，主要采取以下措施：一是在選擇石料時盡可能選擇針片狀含量小、壓碎值小的石料，針片狀含量必須嚴(yán)格控制在15%以下，盡可能不超過10%，石料壓碎值應(yīng)控制在24以下；二是改善碾壓工藝，當(dāng)發(fā)現(xiàn)石料有壓碎現(xiàn)象時，原則上盡可能采用輪胎壓路機搓柔碾壓，而不采用鋼輪壓路機振動碾壓；三是加強對石料壓碎情況的檢查，在終壓完成后，瀝青砼尚未冷確情況下，局部揭開檢查，如有壓碎現(xiàn)象，研究分析產(chǎn)生壓碎的原因，并采取措施。對2004年施工的瀝青路面鉆孔取芯，芯樣外現(xiàn)表明，石料壓碎現(xiàn)象得到了有效控制。

    加強施工過程中的質(zhì)量檢測①嚴(yán)格檢查瀝青混合料的生產(chǎn)、運輸、碾壓過程的規(guī)范化。②對瀝青和石料質(zhì)量進(jìn)行源頭和現(xiàn)場檢測。③在施工過程中嚴(yán)格控制壓實度、空隙率、瀝青用量、級配、壓實厚度、滲水量等技術(shù)指標(biāo)。

    提高道路養(yǎng)護的意識圍繞建設(shè)與養(yǎng)護、維修與預(yù)防的關(guān)系，隨著路網(wǎng)的不斷完善，只有長期保持良好的路面使用性能，道路建設(shè)的巨額投資才能充分發(fā)揮其投資效益，而長期保持路面良好的技術(shù)狀況必須有一個強有力的養(yǎng)護維修支持系統(tǒng)來保障。從這一意義上來說，養(yǎng)護維修實際上是道路建設(shè)的一種延續(xù)。在路面養(yǎng)護和維修的關(guān)系上，長期以來人們總是習(xí)慣于等到路面開始出現(xiàn)損壞后，才對它進(jìn)行維修，而對于路面還處于良好狀態(tài)下進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護的意義則往往熟悉不足。預(yù)防性養(yǎng)護實質(zhì)上是一種周期性的強制保養(yǎng)措施，并不考慮路面是否已經(jīng)有了某種損壞。

    針對鄭州瀝青路面發(fā)生的損害，我們只要及時從根源上進(jìn)行預(yù)防，就會延緩損害的的發(fā)生。