鄭州彩色防滑路面越來越大面積的融入到人們的日常生活中，其具備美觀且防滑系數(shù)高的特點(diǎn)。
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彩色防滑路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。
由于它有較大的構(gòu)造深度（1.5毫米）從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能。
由于構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點(diǎn)移去，讓構(gòu)造深度侵入車輪，路面有水時(shí)，路面構(gòu)造深度越深，接觸點(diǎn)就越好。增加車輪和路面接觸點(diǎn)之間的摩擦力，從而提高防滑性能。
普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時(shí)侯防滑性能高，但是經(jīng)過一段時(shí)間使用表面的結(jié)構(gòu)深度就會(huì)變小，防滑性能大大降低，而防滑彩色路面是將骨料粘在表面，所以只要骨料不被損壞就不會(huì)失去防滑性能以及路面不能被磨光變滑。所以骨料最重要的屬性是保持高拋光值，這樣一來當(dāng)微觀結(jié)構(gòu)被磨損的時(shí)侯，不是骨料被磨光，而是整個(gè)結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉，在這個(gè)過程中構(gòu)造深度仍然保持不變，繼續(xù)保持其性能。還有一點(diǎn)重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片狀的，這會(huì)使微觀結(jié)構(gòu)達(dá)不到應(yīng)有深度。所以為了達(dá)到最適宜的性能，骨料必須是以方型粒為主的，使用任何骨料都必須測(cè)定其最低磨光值，一般要達(dá)到70以上。
⒉交通警示：
在彩色防滑路面的鋪設(shè)時(shí)，可以選用不同顏色的骨料從而得到不同顏色道路。在現(xiàn)代的交通管理中最重要的交通理念就是讓被管理對(duì)象各行其道。這樣即可以便于合理的疏導(dǎo)交通最大限度的利用道路資源同時(shí)也使交通的安全性大為提高。
要實(shí)現(xiàn)上述理念就需要各種顏色醒目的交通標(biāo)識(shí)。彩色防滑路面正是具備了上述要求的產(chǎn)品。通過適當(dāng)顏色處理工藝的骨料可以獲得任何鮮艷的顏色。交通管理部門可以根據(jù)需要采用防滑彩色路面來設(shè)定各種專用車道和標(biāo)識(shí)，它即具有路的功能又可以作為交通警示。
�、趁阑h(huán)境：
鄭州彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同時(shí)還會(huì)使我們的環(huán)境更加五彩斑斕，同時(shí)還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們環(huán)境。
鄭州彩色防滑路面不止以上所述功能，今天小編就帶大家先了解到這里，請(qǐng)關(guān)注我們后續(xù)新的動(dòng)態(tài)吧！
